Veloce Racing y ACCIONA | Sainz XE Team brillaron durante sus presentaciones en el Desert X Prix, deleitando a los aficionados de la categoría 100% eléctrica de todoterrenos. Sin embargo, antes de que todo esto sucediera formaron parte del primer Legacy Programme de la temporada.

Recordemos que el propósito principal de serie es promover la sostenibilidad y buenas prácticas medioambientales en todos los sentidos, es decir, a nivel de suelo, aire, agua, flora y fauna. De esta manera, Extreme E reveló detalles acerca del programa que se realiza en NEOM.

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La huella de Extreme E

De vuelta en NEOM, Extreme E apoyó los esfuerzos de reconstrucción y reverdecimiento en la región que se encuentra en fase de desarrollo ubicada al noroeste de Arabia Saudita, dando seguimiento a los esfuerzos de la categoría realizados el año pasado.

En la temporada pasada, la categoría 100% eléctrica de todoterrenos liberó lagartos en el paisaje de la región. Ahora, pilotos y personal de la serie se trasladaron a la Reserva Natural de NEOM para contribuir en la liberación del órix árabe, avestruces de cuello rojo y gacelas árabes.

Estas especies no han podido circular libremente en la zona durante más de un siglo, según afirma Extreme E. Por ello, el aporte de la categoría representa un avance significativo en la restauración de la naturaleza de NEOM iniciada en 2022 con el objetivo de proteger, mejorar la biodiversidad, rejuvenecer los hábitats naturales, reintroducir especies nativas y reverdecer el medio ambiente.

Así, el 95 % de la tierra de NEOM estará reservada para la conservación de la naturaleza, haciendo que se transforme en uno de los programas de reconstrucción más grandes del mundo, con 25.000 kilómetros cuadrados.

“A través de una combinación de reverdecimiento activo y pasivo, sembraremos 100 millones de árboles, arbustos y pastos nativos a NEOM para 2030 como parte de la Iniciativa de Reverdecimiento Saudita (SGI) general», aseguró Paul Marshall, director de la Reserva Natural NEOM.

Redacción | Ronald Ortega

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Bajo un nuevo formato que dobla la cantidad de carreras (de cinco a diez) a las que habitualmente los aficionados estaban acostumbrados, el desierto de NEOM fue testigo de la división de honores entre Veloce Racing y ACCIONA | Sainz XE Team durante el fin de semana.

La primera carrera celebrada el sábado se quedó en manos de Kevin Hansen y Molly Taylor (Veloce), quienes lograron el triunfo tras cruzar la meta en segunda posición, y tras una sanción impuesta a Rosberg X Racing (exceso de velocidad bajo bandera amarilla).

Veloce fue seguido de cerca por ACCIONA | Saiz XE Team, que finalizó en segunda posición. “Se siente genial. Regresar a Arabia Saudita y obtener mi primera victoria en Extreme E con este nuevo equipo, con Molly, y en el país en el que tuve un accidente que cambió mi carrera, es un punto culminante”, aseguró Hanse.

Por otro lado, Taylor se mostró contenta por el gran arranque junto a su regreso a Extreme E. “Creo que todos en el equipo hicimos clic desde el principio, nos desarrollamos y mejoramos. Pudimos comenzar a un muy buen nivel en Uruguay (2022)”, comentó.

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Victoria para ACCIONA | Sainz XE

El segundo día de acción en NEOM estuvo a la altura de lo que se hubiese podido esperar. Sin Carlos Sainz como titular, ACCIONA | Sainz XE Team logró su primera victoria en la categoría 100% eléctrica de todoterrenos tras una brillante conducción de Laia Sanz y Mattias Ekström.

El equipo logró una cómoda ventaja durante el recorrido para adjudicarse la tan ansiada primera victoria en Extreme E, algo que estuvo muy cerca de suceder en ediciones anteriores. Ahora, finalmente lograron imponerse sore la arena del desierto de Neom con cómoda ventaja sobre sus perseguidores, Veloce Racing y RXR.

“Estoy muy contenta, tanto por mí como por el equipo. ¡Conseguimos nuestra primera victoria en Extreme E! Quiero agradecer a Mattias por darme el auto con tan buena. Hice un buen stint y pude mantener la distancia, así que estoy más que satisfecha”, aseguró Laia Sanz.

Por otro lado, Ekström destacó que la planificación previa fue clave para el resultado obtenido en el Desert X Prix. “Habíamos diseñado una estrategia para la Gran Final y la ejecuté lo mejor que pude. Estoy muy feliz de que resultó ser fructífero. Laia condujo muy bien y gestionó el hueco a la perfección. Es una buena victoria para el equipo”, señaló.

Finalmente, Carlos Sainz también expresó su opinión ante el triunfo a pesar de no haber estado detrás del volante, ya que se encuentra fuera de la temporada mientras se recupera de una lesión sufrida en el Rally Dakar 2023.

“Estoy muy contento de que la primera victoria de ACCIONA | SAINZ XE Team por fin está aquí, porque hemos trabajado mucho tiempo para conseguirlo. Laia y Mattias estuvieron espectaculares y ya demostraron que son una de las parejas de pilotos más fuertes del campeonato”, aseveró.

Redacción | Ronald Ortega

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Específicamente, será la más extensa a nivel de carreras, aunque mantendrá el mismo número de sedes (cinco), pues el nuevo formato de la categoría 100% eléctrica de todoterrenos colocará sobre la mesa hasta 10 carreras, dado que se realizarán dos por cada X-Prix.

De esta manera, todo está listo para que del 11 al 12 de marzo se lleve a cabo el Desert X-Prix, carrera que se ha hecho habitual para la apertura de Extreme E. Allí, nuevos equipos, grupos consolidados y grandes pilotos darán todo por el todo por debutar de la mejor manera posible.

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Nueva batalla por el título

Rosberg X Racing y X44 apuntan a pelear de nuevo por la gloria de Extreme E, sin embargo, otros equipos como Genesys Andretti United y ACCIONA | Sainz XE Team, quienes mostraron un gran nivel a lo largo de la temporada pasada. Además, el debut de un nuevo equipo acaparará parte de la atención: Carl Cox Motorsport Extreme E.

“Estoy aquí para marcar la diferencia. Tener la oportunidad de formar parte de algo tan dinámico sobre cuatro ruedas es un sueño hecho realidad. Tanto las carreras como la música están en mi sangre, por ello, voy a aportar mi pasión y energía a esta serie para construir algo especial», aseguró Carl Cox, reconocido DJ propietario del equipo, quien tendrá a Timo Scheider y Christine Giampaoli Zonca como pilotos.

“No podemos esperar a que comience la tercera temporada de Extreme E en NEOM. Nuestras dos primeras campañas han sido un gran éxito, por ello, esta temporada promete ser la más competitiva y reñida hasta el momento, donde tener un campeonato de diez carreras es una perspectiva tentadora para todos a bordo», afirmó Alejandro Agag, fundador y director ejecutivo de Extreme E.

Redacción | Ronald Ortega

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El equipo del campeón de Fórmula 1, Nico Rosberg, se prepara para el debut de la venidera temporada a realizarse en NEOM, Arabia Saudita, donde ya conoce su pareja de pilotos confirmada: Mikaela Åhlin-Kottulinsky y Johan Kristoffersson. Ahora, las mismas manos expertas lucharán por el campeonato con detalles estéticos distintos.

Para adornar el ODYSSEY 21 de 1.780 kilos, se utilizó el color negro como predominante del diseño, abarcando gran parte del auto en diversas zonas (puertas, capó, parte trasera y algunos espacios en el techo). Dicho color siempre había estado presente en el auto, aunque, el año pasado estuvo complementado por el blanco.

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Más celeste

Ahora, el azul celeste que apenas se vio en 2022 tomará mayor protagonismo en la nueva temporada de Extreme E, tomando por completo la estructura del logo, el nombre del equipo, toques de adorno en ciertas zonas del vehículo, donde destaca una línea en el rin de los neumáticos, simétrica con el resto del diseño.

De esta manera y bajo nuevos colores, Rosberg X Racing intentará conseguir su segundo título en la categoría. Recordemos que figuran en los libros históricos de Extreme E como los primeros campeones, tras mostrarse sólidos en 2021, definiendo el título en la carrera final (Jurassic X Prix) ante X44.

Al año siguiente también pelearon en la parte alta de la tabla, y de hecho, llegaron como grandes favoritos a la disputa final (Energy X Prix), pero una serie de inconvenientes aunado a una conducción impecable de X44, terminó por arrebatarles lo que hubiese sido el bicampeonato.

Finalmente, sabiendo lo que es ganar en la serie, tener dos años de experiencia y contar con grandes pilotos, los convierte nuevamente en candidatos por el título, entendiendo que cada punto será vital para evitar el desenlace que ocurrió en la temporada pasada.

Redacción | Ronald Ortega

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RJ Anderson y Amanda Sorensen conformarán la dupla de pilotos estadounidenses al servicio de Chip Ganassi Racing, sustituyendo a la anterior combinación entre Kyle LeDuc y Sara Price. Cabe destacar que Anderson reemplazó a LeDuc en la última carrera de la temporada pasada (Energy X-Prix), por lo que ahora estará a tiempo completo.

«Probé un poco de Extreme E la temporada pasada y no veo la hora de volver a estar detrás del volante del GMC HUMMER EV para 2023. Estoy encantado de ir a Arabia Saudita con Amanda y todo el equipo mientras colocamos manos a la obra», aseguró RJ Anderson.

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La ausencia de «El Matador»

Una de las grandes figuras que ha corrido en Extreme E desde el principio es ‘El Matador’ Carlos Sainz, quien dejará un vacío significativo en el ODYSSEY 21 de ACCIONA | Sainz XE Team tras confirmarse que no correrá en la venidera campaña de la categoría 100% eléctrica de todoterrenos.

La ausencia de Sainz se debe a la caída sufrida en el Rally Dakar 2023, donde lamentablemente se fracturó dos vértebras de la columna. Por ello, no podrá competir en la Extreme E 2023, aunque viajará a NEOM, Arabia Saudita, para trabajar de cerca y contribuir con su conocimiento en la inauguración de la temporada.

De esta manera, la alineación de ACCIONA estará conformada, una vez más, por Laia Sanz, acompañada de Mattias Ekström, campeón de la FIA ETCTR (en aquel entonces Pure ETCR), categoría 100% eléctrica de carreras de turismos. Además, conoce muy bien Extreme E dado que compitió para ABT Cupra en 2021 junto a Jutta Kleinschmidt.

«Mattias es el mejor fichaje que podíamos haber esperado para esta nueva temporada, pues lo conozco bien y confío plenamente en él porque sé de lo que es capaz. Creo que es uno de los mejores y más polifacéticos pilotos del mundo, por ello, es un honor que llegue a defender los colores del equipo», aseguró Carlos Sainz.

Redacción | Ronald Ortega

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Al mejor estilo de la Fórmula E, se correrá por partida doble en cada escenario, es decir, siguiendo el mismo calendario de 5 carreras se obtendrán 10 carreras en total, pasando a llamarse X-Prix R.1 y X-Prix R.2, duplicando las posibilidades para los equipos de conseguir victorias, podios y puntos del campeonato.

“Tener un campeonato de diez carreras en Extreme E es una perspectiva tentadora para todos a bordo y creemos que un mayor número de ellas solo mejorará nuestra serie. No podemos esperar a nuestra apertura de la campaña en NEOM (Arabia Saudita) para poner en marcha nuestra temporada más grande hasta ahora», aseguró Alejandro Agag, fundador y director ejecutivo de la serie.

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El nuevo formato al detalle

El formato de clasificación contará con mayor presión, pues cinco autos (en cada una) conformarán la Clasificación 1 y la Clasificación 2, las cuales consistirán en dos eliminatorias (Heat 1 y Heat 2), donde la primera determinará la posición a tomar en la segunda. De esta manera, se entregarán puntos de clasificación intermedios para determinar el orden (no válidos para el campeonato), además de otorgar un punto a cada ganador de cada llave, que sí contará para la pelea por el título.

En ese sentido, se darán 10 puntos de clasificación al primer lugar (más un punto válido para el campeonato), 8 al segundo, 6 al tercero, 4 al cuarto y dos al quinto. Sumando ambas cifras de puntos obtenidas en el Heat 1 y Heat 2 se determinará el dónde y en qué posición correrá cada equipo.

Luego llegará la Gran Final, estelarizada por los cinco mejores equipos de la clasificación, mientras que aquellos clasificados del sexto al décimo lugar se enfrentarán en una nueva carrera llamada «Redemption Race», donde cada punto que se pueda obtener será clave para la lucha por el campeonato.

Este nuevo formato se realizará por partida doble (sábado y domingo), doblando la cantidad de carreras y aumentando la cosecha de puntos durante un fin de semana, sin emitir ninguna huella de carbono adicional, manteniendo los principios de sostenibilidad que sigue la categoría 100% eléctrica de todoterrenos.

Para el campeonato, Extreme E repartirá 25 puntos al ganador, 18 al segundo, 15 al tercero, 12 al cuarto, 10 al quinto (hasta acá la Gran Final), 8 al sexto, 6 al séptimo, 4 al octavo, 2 al noveno y uno al décimo (hasta acá la Redemption Race).

Además, cabe destacar que las distancias para cada circuito y el número de vueltas variarán según el lugar donde se compita. Finalmente, se mantendrá el proceso de votación de los fanáticos, GridPlay, el Continental Traction Challenge y el ‘ENOWA Hyperdrive’, un impulso que los pilotos activará en su volante para recibir mayor potencia durante un periodo de tiempo limitado.

Redacción | Ronald Ortega

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Ambos formaron dupla en la temporada anterior, quedando muy cerca de coronarse campeón y convertir al equipo del campeón de Fórmula 1 Nico Rosberg en bicampeón de la serie. Sin embargo, en la carrera final perdieron terreno importante y doloroso que aprovechó X44 para arrebatarles el trofeo.

En el caso de Johan Kristoffersson, esta será su tercera temporada consecutiva como piloto de RXR, quien figura en el equipo desde el principio formando parte del título obtenido en la temporada 1 junto a Molly Taylor, su compañera de competición en aquel entonces.

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Por otro lado, el panorama de Mikaela Åhlin-Kottulinsky es diferente, dado que ésta será su segunda campaña en la organización, tras llegar como remplazo de Molly Taylor en la segunda campaña de la categoría. Ahora, ambos se subirán de nuevo al todoterreno de 1.780 kilos, con la ventaja de haber competido una temporada entera, adquiriendo experiencia y conociéndose uno a otro.

La palabra de los protagonistas

«Estoy muy feliz de continuar con RXR. Confío en que podemos aprovechar nuestra experiencia y volver más fuertes que nunca. Tener a Mikaela a mi lado una temporada más es una motivación extra. Es una gran persona dentro y fuera de la pista y realmente me ha impresionado con su desarrollo y su voluntad de trabajar”, asegura Johan Kristoffersson.

Por otro lado, Mikaela Åhlin-Kottulinsky también se mostró contenta de seguir en RXR por una campaña más. «Unirme el año pasado fue un sueño hecho realidad. Aprendí mucho de Johan y del equipo, así que volver para otra campaña es fantástico. No puedo esperar para ponerme al volante y dar todo lo que tengo. ¡Va a ser una temporada épica!”, comentó la piloto sueca.

Finalmente, la cabeza de todo el proyecto, el alemán Nico Rosberg, afirma que estar feliz por la decisión de contar con ellos nuevamente, debido a la experiencia e historial que poseen ambos pilotos. «Estaremos preparados para la batalla. El año pasado, lamentablemente, no nos llevamos a casa el trofeo, ¡pero este año planeamos darlo todo!”, sentenció.

Redacción | Ronald Ortega

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La estación, con sede en la capital eslovena, Ljubljana, continuará transmitiendo el accionar de la categoría 100% eléctrica de todoterrenos por medio de sus canales Šport TV 1, Šport TV 2 y Šport TV 3. De igual manera, mostrarán programas documentales para revelar lo que sucede detrás de cámara en Extreme E.

“La combinación de las emocionantes carreras rueda a rueda de Extreme E combinadas con su misión de deporte con propósito, ya ha capturado la imaginación de la audiencia de Šport TV. No puedo esperar para traerles más acción cuando volvamos a competir en Arabia Saudita muy pronto”, aseguró Ali Russell, director de marketing de Extreme E.

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Eslovenia al frente de la sostenibilidad

No es de extrañar que Eslovenia cuente con una base sólida de seguidores, dado que el país figura como uno de los países más limpios y sostenibles del mundo, además de estar entre los más biodiversos con más del 53% de su masa terrestre total dedicada por completo a bosques protegidos.

También, tienen la mayor concentración de especies animales y vegetales por kilómetro cuadrado en el mundo. Todo esto sumado al propósito sustentable de Extreme E, hace que la emoción de las carreras se mezcle de forma perfecta con la misión de un panorama más limpio y respetuoso con el medio ambiente.

Por si fuera poco, la capital, Ljubljana, ha sido galardonada por la Unión Europea (UE) como ‘La más verde de Europa‘.

“Estamos encantados de haber ampliado nuestro emocionante paquete de transmisión con Šport TV. Eslovenia no solo ama su deporte, sino que también comparte muchos de los valores fundamentales de Extreme E, incluida la importancia de reducir las emisiones de carbono a través de la tecnología de vehículos eléctricos», expresó Ali Russell.

«Estamos muy emocionados de extender nuestra asociación con la serie después de ser parte de la historia desde la primera carrera. Estamos seguros de que nuestros espectadores pueden apreciar no solo la parte de las carreras, sino igualdad de género, el impacto del cambio climático y la reducción de las emisiones de carbono, valores que en Šport TV compartimos con Extreme E», afirma Miro Ćorić, editor en jefe de Šport TV.

Redacción | Ronald Ortega

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Para ello lo hará bajo el nombre de Andretti ALTAWKILAT Extreme E tras anunciar su asociación con ALTAWKILAT, una de las compañías automotrices más grandes de Arabia Saudita, la cual ha estado presente desde la temporada 1 en la categoría ayudando e influenciando en el desarrollo de tecnología de cara al futuro.

“ALTAWKILAT ha sido parte de nuestro viaje en Extreme E desde el principio, por ello, estamos felices de que nuestra relación crezca para formar Andretti ALTAWKILAT Extreme E, pues comparten nuestro interés en apoyar la misión de la serie como deporte con propósito», aseguró Michael Andretti, presidente y director ejecutivo de Andretti Autosport.

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Andretti ALTAWKILAT Extreme E en la temporada 3

Cargados de experiencia y talento de sobra para ser protagonistas en Extreme E, Andretti se prepara para la tercera temporada de la serie donde contará, nuevamente, con las manos de Catie Munnings y Timmy Hansen como pilotos encargados de conducir el ODYSSEY 21 sobre los diversos escenarios que visita la categoría.

En la primera temporada consiguieron una victoria en el Artic X-Prix, en Groenlandia, acumulando experiencia para ser cada vez más fuertes en la serie. Ahora con cuatro podios, tienen bastantes opciones de pelear en la parte alta de la tabla por el campeonato junto a Rosberg X Racing y X44.

De esta manera, el equipo espera con ansias el debut de Extreme E 2023 en el Desert X Prix, a disputarse el próximo 11 y 12 de marzo en NEOM, Arabia Saudita, donde ALTAWKILAT lanzará un programa comunitario el cual educará a la población local sobre la necesidad de proteger el medio ambiente, coincidiendo con el Día de la Tierra.

“Al igual que Andretti, la pasión de ALTAWKILAT por el automovilismo es profunda y hacerlo juntos en esta forma totalmente eléctrica de automovilismo es un capítulo que esperamos con ansias», complementó Michael Andretti.

Redacción | Ronald Ortega

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El socio fundador de la serie abrió una cancha de baloncesto de alto nivel construida de forma sostenible en el distrito Linden-Süd de Hannover, Alemania, empleando los 200 neumáticos que se utilizaron durante la primera temporada de la serie.

“Estamos encantados con esta iniciativa de nuestro socio Continental, que supera los límites de cómo podemos reutilizar los recursos de una manera que beneficie a tantas personas», aseguró Ali Russell, director de marketing de Extreme E.

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Deporte a partir del reciclaje

Sin duda alguna, la innovación y economía circular ha quedado firmemente demostrada de la mano de Continental, tras convertir los neumáticos que impulsaron al ODYSSEY 21 en la primera temporada de Extreme E, a lo largo de Arabia Saudita, Senegal, Groenlandia, Italia e Inglaterra.

En ese sentido, Belit Onay, alcaldesa de Hanover, se mostró complacida por recibir en la ciudad este tipo de impulso sustentable. “Nos gustaría agradecer a Continental y a todos los involucrados por esta nueva cancha de baloncesto, que crea un nuevo espacio para niños y jóvenes y une el deporte y la sustentabilidad en una misma conversación», apuntó.

“Iniciativas como esta demuestran lo que es posible cuando tantas personas ayudan a hacer realidad un proyecto comunitario en nuestra ciudad. Estoy agradecido por todas sus contribuciones», prosiguió acerca del trabajo de Continental, el cual no figura como la primera innovación con relación a neumáticos.

Para la segunda temporada de la serie, se lanzó la nueva generación del neumático Extreme E CrossContact fabricado a raíz de botellas de plástico PET que recubrieron el 100% de la carcasa de la llanta, además de llevar un nuevo material de sílice creado a partir de cáscaras de arroz, generalmente desecho de la agricultura. De esta manera, la compañía impulsa junto a la categoría diversos métodos de aplicación sostenible, generando un impacto positivo que va más allá de las carreras.

Redacción | Ronald Ortega

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