El año pasado marcó el inicio de una nueva historia para la serie, dado que pasó de llamarse Pure ETCR a FIA ETCR eTouring Car World Cup. Esta categoría nació a partir de su predecesor, obteniendo el estatus de Copa Mundial avalada por la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), colocando sobre las pistas autos más potentes que alcanzaron 500 KW de potencia.

Así, se dio inicio a este capítulo de la competición en Pau Ville para la Infinite Reality Race FR, donde todos los pilotos corrieron con los mismos neumáticos Goodyear, mientras el proceso de reabastecimiento de energía eléctrica para todos los coches estuvo a cargo de Hyundai Motor Company y sus generadores de hidrógeno de doble celda de combustible HTWO.

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Nuevo formato

Mattias Ekstrom, Jordi Gené, Adrien Tambay y Tom Blomqvist (Cupra EKS), Nicky Catsburg, Kevin Ceccon, Norbert Michelizs, Jean-Karl Vernay (Hyundai Motorsport), Giovanni Venturini, Maxime Martin, Bruno Spengler y Luca Fillipi, conformaron la grilla oficial de la temporada 2022.

Durante los sábados se llevó a cabo dos sesiones de calificación, saliendo con intervalos de diez segundos en una secuencia determinada por sorteo aleatorio para la Q1 y luego el orden de llegada de la Q1 a la Q2. Por otro lado, los pilotos fueron divididos en dos grupos: Pool FAST y Pool FURIOUS con una batalla a tres bandas para semifinales y cuartos de final.

Los mejores tiempos otorgaban el derecho del orden de salida en la grilla para cuartos de final, pasando por semifinales antes de dejarlo todo en la DHL Super Finals, con seis autos pista. Allí, todos los pilotos avanzaron a cada Final subsiguiente y corrieron según el orden de llegada de la batalla anterior.

Finalmente, el piloto que se adjudicara la mayor cantidad de puntos en cuartos, semifinales y DHL Super Finals era coronado Rey del fin de semana. En el caso de la temporada 2022, el campeón general fue Adrien Tambay, de Cupra EKS.

Redacción | Ronald Ortega

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Durante su primera campaña corrieron bajo el nombre de Pure ETCR, tomando experiencia y generando atención sobre lo que estaban haciendo, para dar un salto gigante en la siguiente temporada tras recibir el respaldo de la Federación Internacional de Automovilismo y pasar a llamarse FIA ETCR.

Recorriendo varios escenarios en Europa han logrado llevar la categoría por el continente, sirviendo como apoyo para otras divisiones como ERA Championship. Sin embargo, todo lo logrado hasta el momento inició con Cupra, según ha revelado Xavier Gavory, director de la serie.

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El papel de Cupra

«Para FIA ETCR y nuestros objetivos, CUPRA es una marca fantástica debido a su fuerte orientación eléctrica y ambición de convertirse en una marca totalmente eléctrica para 2030. “Quieren demostrar que no solo son los pioneros en ETCR, porque todo comenzó en conjunto con CUPRA, sino también como líderes en términos de electromovilidad. Son un ejemplo fantástico de que lo que puedes experimentar en las calles es validado por la pista y viceversa”, sentenció Gavory.

Desde el debut de la serie, Cupra ha contado con una alineación de pilotos impresionante, donde Mattias Ekström ganó el título en Pure ETCR en 2021, mientras que para 2022 batallaron con todo a pesar de no quedarse con la corona. CUPRA fue muy fuerte en todos los aspectos.

«De alguna manera, son como un Ejército Azul en el sentido de que cada detalle ha sido pensado, refinado y mejorado para desplegarse con tanta fuerza durante todo el año», finalizó Gavory.

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Sin embargo, en palabras de Xavier Gavory, director de la serie, la competición bajo el formato Pure ETCR se trató más de una temporada de prueba. «Fue una plataforma de lanzamiento adecuada hacia un futuro brillante. Estoy particularmente orgulloso del hecho de que logramos mantener nuestro ADN, ser diferentes y atrevido», aseguró.

Por supuesto, destacó el compromiso con la sustentabilidad como elemento principal de la serie. «Servimos al deporte adecuado a través de un formato de carrera diferente con batallas cortas y agudas, además de un enfoque mucho más sostenible», enfatizó.

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FIA ETCR 2022

La categoría apenas cuenta con dos años de vida contando el formato anterior. Todavía queda mucho camino por recorrer, aunque, trae consigo todos los elementos necesarios para consolidarse como una de las divisiones de turismo más atractivas del deporte a motor, contando con la ventaja adicional de ir alineados con la electrificación de cara al futuro.

«FIA ETCR es joven aún, pero se está fortaleciendo a pesar de los desafíos en el camino. El elemento más importante es el hecho de que estamos intensificando y generando impulso para convertirnos en una Copa del Mundo de la FIA representa un gran paso adelante», señaló Gavory.

«En la pista, la acción fue fenomenal con tantos escenarios diferentes en nuestro formato de carrera. Vimos finales fotográficos, compañeros de equipo chocando entre sí, pilotos hablando directamente con sus rivales mientras aún estaban en la pista para expresar sus opiniones, tácticas de equipo y momentos dramáticos fuera de la pista», finalizó.

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De esta manera, el equipo italiano sumó su primera victoria en 2022 gracias a la conducción precisa de Martin, quien estuvo impecable de principio a fin y nunca cedió ante la presión rival generada por el español Mikel Azcona, de Hyundai Motorsport N, y el sueco y actual campeón de la categoría, Mattias Ekström, de Cupra EKS.

«Es la primera vez para mí, pero es un fin de semana perfecto. Toda mi familia está aquí, pero tener un regreso así después del problema que tuvimos el viernes es increíble. Obtuvimos el máximo de puntos, y fue genial hacerlo en mi carrera de casa. Todo el mundo estaba animando, el equipo, los aficionados, mi familia y amigos y los comisarios también», aseguró Martin tras la victoria.

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El triunfo de Maxime ha provocado cambios en la clasificación de pilotos, donde Adrien Tambay ha tomado la punta tras registrar 363 puntos, desplazando a Mattias Ekström hacia el segundo lugar con 342 unidades, seguido por el mismo Martin con 300 puntos y posible nueva amenaza para la definición del campeonato. Por otro lado, la tabla de equipos sigue con Cupra EKS al frente (725), Romeo Ferraris (523) y Hyundai Motorsport N (473).

La próxima carrera será en Vallelunga, Italia, del 22 al 24 de julio, donde el piloto belga aseguró que también será una competición especial, debido a que se disputará en casa de Romeo Ferraris, los colores que defiende en FIA ETCR. Luego, la campaña cerrará en Estambul, Turquía, escenario en el que se conocerá si el sueco de Cupra repetirá la corona o estaremos ante un nuevo monarca.

Redacción | Ronald Ortega

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La campaña anterior finalizó con Mattias Ekström como principal protagonista de la serie tras convertirse en el primer campeón oficial de la categoría 100% eléctrica de turismos, en conjunto con Cupra. Ahora, en la presente temporada, el equipo del español ha estado nuevamente al frente de la competición, confirmado su poderío y favoritismo de cara al campeonato de constructores.

Ya en el apartado de pilotos, Ekström tendrá que batallar arduamente ante su compañero de escudería, Adrien Tambay, y el español de Hyundai Motorsport N. Mikel Azcona, quienes aparecen como principales competidores del sueco de cara al resto de la batalla, la cual tiene cuatro carreras pendientes por disputar.

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Clasificación de pilotos

Clasificación de equipos

Las competencias restantes del calendario FIA ETCR, tendrán a Bélgica como próxima sede del campeonato, pautada para realizarse del 8 al 10 de julio en el Circuito Zolder. Luego, el Autódromo de Vallelunga, Italia, recibirá a los turismos eléctricos del 22 al 24 de julio, para luego trasladarse hacia Corea, del 7 al 9 de octubre, cerrando el telón de la temporada 2022 en Estambul, Turquía, en una fecha que está por anunciarse.

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Por ello, no es de extrañar que puedan dar un paso al frente en la próxima carrera, la cual se disputará del 8 al 10 de julio en el Circuito Zolder, en Bélgica. Durante los cuartos de final, Norbert Michelisz logró ser el más rápido en pista para llevarse el triunfo en esa ronda, anticipando un buen resto de fin de semana para Hyundai.

Por otro lado, Jean-Karl Vernay también peleó sobre el Circuito Jarama para complicar a sus rivales. Nicky Catsburg accedió a las semifinales de la competición, mientras que el piloto local Mikel Azcona arrancó la Super Final desde la primera fila, cerrando una actuación que si bien no terminó en podio para ninguno, representa un gra avance para lo que serán las próximas citas del campeonato.

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Probablemente, las temperaturas experimentadas en Madrid hayan influido en el rendimiento de los hombres de Hyundai y el resto de la grilla, pues hasta casi 40 grados centígrados se registraron el sábado de competición, siendo bastante complicado rendir al máximo.

“Mi fin de semana fue bueno, el mejor en lo que va de temporada, pero no fue fácil con el calor. Mejoramos el equilibrio del auto en cada sesión, así que estoy contento con el progreso. Mi adelantamiento en la semifinal fue uno de los aspectos más destacados para mí», afirmó Norbert Michelisz acerca de su fin de semana.

Por otro lado, el piloto local también ofreció sus impresiones acerca de la carrera de FIA ETCR en el Circuito de Jarama. “Ha sido duro, pero hemos disfrutado de algunas batallas reñidas con nuestros rivales. Esperaba que los resultados fueran un poco mejores en mi casa y, al final, fue un fin de semana muy similar al de mis compañeros de equipo. Dimos algunos pasos positivos con el auto, lo cual es muy interesante para las próximas carreras. Solo tenemos que seguir trabajando así y terminaremos en una muy buena posición».

Redacción | Ronald Ortega

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El sueco figura como campeón defensor de la serie, además, destacó de forma sobresaliente en la ronda 2 celebrada en Hungaroring, Hungría, posicionándose en la segunda casilla del campeonato general de pilotos con 180 puntos, tan solo a dos unidades del líder, Adrien Tambay, quien también corre bajo los colores de Cupra.

En Pau, la primera cita del año, tres pilotos de la marca se adueñaron del podio, demostrando la fuerza de la organización en el campeonato. Justamente, en la tabla general de equipos se posicionan en la primera casilla con 362 puntos, con ventaja de 90 unidades sobre Romeo Ferraris (272).

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Ante el gran dominio mostrado en tan solo dos carreras, Cupra tiene todo a favor para obtener un buen resultado en el Circuito de Jarama, con el aditivo de competir en casa dado que la estructura del equipo se encuentra ubicada en España. “Después de un gran giro en Hungarorging, donde pude compartir el podio con Mattias Ekström, no veo la hora de llegar a Jarama”, afirmó Tambay.

Sin embargo, para el campeón reinante de FIA ETCR, las cosas no se ven tan sencillas como parece. Ekström asegura que deben estar concentrados al 100% para no permitir errores, dado que sus rivales continúan creciendo carrera tras carrera, complicando la situación para Cupra sobre la pista.

“La presión se acumula a medida que los otros equipos mejoran cada vez más en cada carrera. Tenemos que mantener nuestro enfoque, es semana de carreras en casa y no esperamos nada más que buenos resultados y, con suerte, algunos podios”, sentenció Mattias.

Redacción | Ronald Ortega

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Del 6 al 8 de mayo se corrió en Pau Ville, donde Mattias Ekström y Cupra Racing se llevaron el triunfo, con múltiples cámaras de diversas cadenas televisivas que están dando cobertura al campeonato, difundiendo el accionar de la categoría 100% eléctrica de turismos en América, Europa, Asia, El Caribe y Pacífico.

“Nuestra estrategia de retransmisiones lleva a FIA ETCR a una nueva e incrementada audiencia en 2022. Con canales tradicionales y emisoras OTT disponibles en cualquier lugar, momento y dispositivo, completamos la misión de llevar las carreras eléctricas a una gran audiencia para mostrar un deporte a motor sostenible por medio de la electromovilidad», afirmó Xavier Gavory, director de la competición.

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Transmisión televisa mundial de FIA ETCR

Eurosport difunde la categoría en 54 países, donde también figuran TELEDEPORTE y AS (España), RTBF, VRT (Bélgica), AUVIO, (Bélgica), L’Equipe (Francia), COSMOTE TV (Grecia), DMAX, TRT (Turquía) TV3 Sports (Letonia, Estonia, Lituania), EESTI Media (Estonia), KANAL 9 (Suecia), METRO(Polonia), 6’eren (Dinamarca), Match TV ( Rusia) y Prosieben (Alemania).

América cuenta con DIRECTV para Argentina, Brasil, Bolivia, Chile, Colombia, Costa Rica, Ecuador, Paraguay, Peru, Uruguay y Venezuela, BEin Sports (Estados Unidos, Canada), Sportsmax (25 países de El Caribe) y Fox Sports (México).

51 naciones de África verán FIA ETCR por medio de SUPERSPORT, mientras Medio Oriente será BEin Sports. El continente asiático podrá disfrutar del campeonato a través de beIN Sports: en Hong Kong, Singapur, Malasia, Filipinas, Indonesia, Camboya, Laos, Thailandia y Timor Este. SpoTV (Singapur, Malasia, Thailandia, Hong Kong, Macao, Filipinas Indonesia), Eurosport India (India), JSports (Japón). Oceanía tendrá a Fox Sports, Kayo Sports (Australia) y Three (Nueva Zelanda).

«Nuestros acuerdos de retransmisión ofrecen cobertura e directo o diferido más paquetes de resúmenes en una amplia red de plataformas. Infinite Reality Race FR dejó un gran ejemplo de la acción en pista que podemos esperar en la temporada. Seguimos trabajando para mejorar. No puedo esperar a ver cómo sigue la acción en Budapest el mes que viene», finalizó Gavory.

Redacción | Ronald Ortega

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En la primera carrera de 2022 a principio de mayo en Pau, el piloto sueco se mostró sólido, tal cual como estuvo durante toda la campaña anterior que lo llevó a proclamarse como Rey Absoluto de la serie. Por ello, Xavi Serra, jefe de desarrollo técnico de CUPRA Racing, espera volver a competir al mismo nivel para lograr el campeonato de equipos.

Allí, tres vehículos de la marca culminaron entre los cuatro primeros, lo que brindó una sensación de confianza de cara a la temporada 2022. Sin embargo, aún queda mucho camino por recorrer aunque las sensaciones extraídas del circuito francés colocan a la organización como favorito al título.

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“Debo decir que fue un resultado que no esperábamos, porque este año la grilla del ETCR es increíble, con pilotos y equipos de gran nivel, todos ellos ganadores. A pesar de ello teníamos mucha confianza en nosotros porque nuestros nuevos pilotos (Adrien Tambay y Tom Blomqvist) habían mostrado una muy buena adaptación en los test, que consiguieron trasladar a la primera carrera”.

Aunque la temporada sea joven, para Xavi Serra y el resto de CUPRA Racing la visión es bastante específica. “Lo tenemos muy claro: salimos a ganar de nuevo. Somos conscientes de la dificultad del reto, que es incluso mayor que el año pasado, pero siempre salimos a ganar”.

Por otro lado, Mattias Ekström se mostró contento por debutar con el pie derecho, sabiendo que el resto del equipo también tiene un ritmo competitivo fuerte para asegurar una buena batalla en ambos campeonatos.

“Un resultado de ensueño terminando 1,2,3 en nuestro primer fin de semana con CUPRA. Adrien y Tom también hicieron un trabajo perfecto durante todo el fin de semana. Solo puede haber un ganador seguro y estoy feliz de que sea yo. Pero también me alegro por los demás para sacar el máximo de puntos, eso nos pondría en una situación fuerte para empezar la temporada así”.

Redacción | Ronald Ortega

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Los mejores pilotos de la competición tendrán una cita fija en Turquía hasta 2024. En pleno auge de la electrificación en los deportes a motor, FIA ETCR se compromete dar lo mejor de sí en cada lugar que visite, y sin duda alguna, Estambul es una de la sedes que predilectas para ello.

Por otro lado, Turquía también tiene grandes planes a nivel sostenible. Para 2030 tienen la meta de fabricar y exportar más de 1 millón de vehículos electrificados, apuntando claramente a reducir las emisiones de carbono para volverse una de las ciudades verdes más importantes del mundo, y allí, Pure ETCR jugará un papel fundamental en la promoción de autos, deporte, velocidad y sostenibilidad.

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Con respecto a la competición de esta temporada, FIA ETCR visitará Turquía del 20 al 22 de mayo para correr sobre el trazado del Istambul Park, circuito reconocido por ser sede del Gran Premio de Turquía de Fórmula 1. Sin embargo, para 2023 y 2024 la acción se trasladará hacia un circuito nuevo y totalmente urbano ubicado en Beyoğlu.

«Estambul es una de las ciudades más fascinantes del mundo, combinando su historia como el centro de muchas culturas mundiales con el dinamismo moderno y la transformación permanente. Como Discovery Sports Events (promotor de FIA ​​ETCR), nos complace organizar la FIA ETCR eTouring Car World Cup», afirmó Xavier Gavory, director de la categoría.

Durante los próximos tres años, el objetivo de la división 100% eléctrica de turismos será elevar el estatus de la competición, así como también tender una mano a Estambul con respecto a sus planes sostenibles descritos con anterioridad. «Nuestra intención es ayudar a la ciudad a demostrar el poder alucinante y espectáculo de los autos eléctricos», finalizó Gavory.

Redacción | Ronald Ortega

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